在国产复古车市场里，想找到一辆特别纯粹的机械感爆表的复古BOBBER我想是件挺难的事。
厂家在决定选择生产车型时，纯粹的复古车就已经被拒之门外。
为什么这么做，道理很简单，销量决定生产策略。
目前在国产车里销量最高的是四缸车。
车型分类里，长期卖的火的是街车和仿赛。
自从金鹏502诞生之日起全地形车也变得异常火热。
鑫源虽然率先吃了复古螃蟹，但多数机友依旧不买账。
一些大厂生产复古车也只是为了填补车型空缺而塞缝生产的非主力车型。
不论是龙嘉V咖，鑫源的SWM系列，还是最近贝纳利新推出的幼师250，在这些所谓的复古车中依旧甩不掉现代工艺造车的影子和配置。
国产车厂家的逻辑是年轻人无法接受纯粹的复古车，中老年人你们忍忍吧。
记得大地鸟王曾经出过一个BOBBER款350。说实在的整体造型还算不错。但并没有打动太多人。
很多人无法接受它的并列双缸，以及空空如也的发动机空位。
然而这种局面即将被打破，前些天闲鱼上出现了一个陌生的品牌-ZETHS
博格250一款纯机械复古BOBBER
如果以纯复古的眼光给它打分的话，光看外观圈哥就给90分。
第一眼看过去你一定会想到大名鼎鼎的定制车ZERO
没错，它就是赤裸裸的抄袭了ZERO。
但是，我们能用极低的价格买到一款价格几十万的经典定制车，还要啥自行车啊？
发动机使用的力帆V16那款仿雅马哈XV250的V缸机器
前后锯齿胎，弹簧单坐垫，小油箱，甚至毫无缩水的用到了弹簧头和部分点缀铜件。
包括握把部分的转向喇叭这些按键也使用的纯复古样式。不得不说厂家真是要把复古味道发挥到极致。
厂家给出了两种版本可供选择
软尾版和硬尾版，价格分别是2.56万和2.46万。
两个版本区别在于坐垫和减震系统。
相对而言软尾版前叉的倾角更大一些。
值得一提的是目测车架是可以塞进一台哈雷发动机的，这极大的方便了后期改装。
从这2张官改图中能清楚的看到S&S发动机轻松入架。
这样做还有一个目的，大家就心照不宣了。
当然这种纯粹的机械复古风格绝对让多数车友无法接受。这样造车简直是与时下流行元素背道而驰。更不要说操控性，舒适性，续航等这些用来衡量其他类型车的硬指标了。
不过如果你是真正的复古车硬核玩家你一定会爱上它。
想想有多少铁马，竞速玩家为了能改成ZERO的样子花掉大把的银子。改完上路还要提心吊胆。
博格250的另一大优势便是全国可以上牌！
没错，复古硬核们，咱们合法了！想想也是小激动。
不过小遗憾还是有的，那台250的发动机，排量太小了。
如果那台官改S&S发动机的车可以量产的话价格估计又难以接受。
鱼与熊掌不可兼得啊，忍了。
最后提一下，此车上市时间是5月份。