为什么赛车都使用负倾角？
赛车在过弯时，通常会有一个向弯外倾斜的趋势，使用负倾角能够增大赛车在过弯时轮胎与地面的接触面积，从而提升其过弯能力。
负倾角能够保持最大的轮胎抓地面积，因此无论对加速还是刹车来说都会有更大的摩擦力支持，这使得赛车在行驶过程中更加稳定。
根据轮胎的不同状态分析，负倾角轮胎在转弯时的受力面积是最大的，由此可见负倾角轮胎的受力角度和接触面积都最理想，因此很多赛车会使用负倾角轮胎。
尽管负倾角在赛道上表现出色，但是汽车在直线行驶时会受到一定的影响，因为直线行驶的车轮带倾角会导致抓地面积减小，汽车在加速和刹车时性能都会下降，最明显的表现是加速时驱动轮容易打滑，刹车距离也会增加。
过大的倾角还会导致车轮磨损成锥形，降低轮胎的使用寿命。因此，汽车不应设定过大的倾角，以避免影响其性能。